DRACING
Zegar Depo F1 WP 60mm - AFR Szerokopasmowy
SKU: DP-ZE-691
Oferowane przez DEPO wskaźniki charakteryzują się najwyższą dokładnością wskazań, dzięki zastosowaniu japońskich silników krokowych.
Wskaźnik posiada efektowna procedurę startową. Przy każdym uruchomieniu dokonuje auto kalibracji co gwarantuje jego dokładność i niezawodność przez lata.
Wskaźnik podświetlany jest na kolor biały lub bursztynowy. Kubek montażowy widoczny na zdjęciach w zestawie.
Zegar posiada funkcję Warning Light, czyli możliwość ustawienia wartości granicznej po przekroczeniu której zegar wydaje ostrzegawczy sygnał dźwiękowy i świetlny, oraz funkcję PEAK zapisującą w pamięci maksymalną osiągniętą wartość odczytu.
Średnica 60mm, głębokość montażowa 35mm
W skład zestawu wchodzi:
- wskaźnik
- sterownik dotykowy
- czujnik
- okablowanie
- instrukcja
- pudełko
Na wskaźnik udzielana jest 12 miesięczna gwarancja
Pasujące Czujniki Serii PK
DP-CZ-014 Filtr Czujnika Doładowania DP-CZ-013 Czujnik Ciśnienia Paliwa DP-CZ-008 Czujnik Temperatury Spalin EGT DP-CZ-006 Czujnik Temperatury Wody, Oleju DP-CZ-004 Czujnik Ciśnienia Oleju DP-CZ-002 Czujnik Turbo, Vacum DP-CZ-021 Czujnik Prędkości GPS
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Zegary i czujniki: co warto wiedzieć
Ta pozycja to zegary i czujniki pomiarowe marki DRACING w wersji do Depo F1 WP 60mm - AFR Szerokopasmowy.
Zegary dodatkowe pokazują parametry, których fabryczna deska rozdzielcza nie podaje albo podaje z opóźnieniem: ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę cieczy czy skład mieszanki. W aucie z podniesioną mocą to nie ozdoba, tylko sposób, żeby zauważyć problem, zanim skończy się awarią.
Do montażu potrzebne są czujnik, przewody i najczęściej adapter wpinany w istniejący układ. Miejsce poboru pomiaru ma znaczenie: ciśnienie oleju mierzone w innym punkcie da inne wartości, więc odczyty porównuje się w obrębie jednej instalacji, a nie między autami.
Najczęstsze pytania
Od jakich wskaźników zacząć w aucie doładowanym?
Najczęściej od ciśnienia doładowania oraz temperatury i ciśnienia oleju. To one najwcześniej pokazują, że jednostka pracuje poza bezpiecznym zakresem, zwłaszcza podczas jazdy torowej.
