LINK ECU

Zegar Link CAN OLED 52mm

SKU: LE-101-0226

1782,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Link CAN Gauge OLED 52mm LinkECU – Profesjonalne rozwiązania zarządzania silnikiem i tuningu wydajności

LinkECU to globalny lider w wysokowydajnych jednostkach sterujących silnikiem (ECU) oraz akcesoriach do tuningu, zaprojektowanych zarówno do zastosowań ulicznych, jak i motorsportowych. Oferując precyzję i niezawodność, produkty LinkECU umożliwiają pełną kontrolę nad wydajnością silnika – czy to do tuningu mocy, wydajności, czy uzyskania przewagi konkurencyjnej.

Nasz asortyment obejmuje:

Programowalne jednostki sterujące silnikiem (ECU typu Plug-In, ECU typu Wire-In)
Moduły rozszerzeń i akcesoria wydajnościowe (moduły CAN, sterowanie elektronicznej przepustnicy, kontrola stukania)
Czujniki wydajności, zestawy przewodów i narzędzia do tuningu ECU
Kompletne zestawy do tuningu motorsportowego i indywidualne rozwiązania budowy Dlaczego wybrać LinkECU?
Zaawansowane możliwości tuningu ECU i rejestracji danych
Pełne wsparcie dla silników turbodoładowanych, układów z podawaniem azotu, etanolu (E85), paliwa elastycznego oraz indywidualnych konfiguracji silników
Kompatybilność z głównymi markami samochodów (Toyota, Nissan, Mazda, Subaru i wiele innych)
Przyjazne użytkownikowi oprogramowanie do tuningu ECU – Link ECU PCLink

Czy jesteś specjalistą od tuningu, wyścigowcem czy entuzjastą wydajności, LinkECU dostarcza mocy, elastyczności i niezawodności, których potrzebujesz, by podnieść jakość budowy na wyższy poziom.

Uwolnij prawdziwy potencjał swojego silnika z LinkECU – wydajność bez kompromisów.

Zegary i czujniki: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zegary i czujniki pomiarowe marki LINK ECU w wersji do Link CAN OLED 52mm.

Zegary dodatkowe pokazują parametry, których fabryczna deska rozdzielcza nie podaje albo podaje z opóźnieniem: ciśnienie doładowania, temperaturę i ciśnienie oleju, temperaturę cieczy czy skład mieszanki. W aucie z podniesioną mocą to nie ozdoba, tylko sposób, żeby zauważyć problem, zanim skończy się awarią.

Do montażu potrzebne są czujnik, przewody i najczęściej adapter wpinany w istniejący układ. Miejsce poboru pomiaru ma znaczenie: ciśnienie oleju mierzone w innym punkcie da inne wartości, więc odczyty porównuje się w obrębie jednej instalacji, a nie między autami.

Najczęstsze pytania

Od jakich wskaźników zacząć w aucie doładowanym?

Najczęściej od ciśnienia doładowania oraz temperatury i ciśnienia oleju. To one najwcześniej pokazują, że jednostka pracuje poza bezpiecznym zakresem, zwłaszcza podczas jazdy torowej.