MISHIMOTO

Zestaw Chłodnica Oleju Mishimoto Honda S2000 2000-2009

SKU: SO-232999

2740,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Bez względu na to, lubisz polecieć bokiem na ostrym zakręcie, czy też przygazować na światłach, Twój wysokoobrotowy S2000 potrzebuje niezawodnego i efektywnego systemu chłodzenia. Mishimoto z dumą wypuszcza na rynek całkowicie nowy, bezpośrednio dopasowany zestaw chłodnicy oleju zaprojektowany specjalnie dla modelu AP1 i AP2 Honda S2000. Zestaw ten wykorzystuje dużą 19-rzędową chłodnicę oleju zamontowaną w przedniej kratce w celu zapewnienia optymalnego przepływu powietrza i możliwości chłodzenia. Zestaw zawiera wstępnie zmontowane przewody ze stali nierdzewnej oraz specjalne uchwyty montażowe S2000, które zapewniają bezbolesną i czystą instalację. Zestaw chłodnicy oleju Mishimoto zwiększa całkowitą wydajność oleju o .6 qt i znacznie obniża temperaturę przy zachowaniu minimalnego spadku ciśnienia. Zestaw ten jest dostępny z termostatyczną płytą warstwową do dodatkowej kontroli temperatury oleju oraz z możliwością wyboru chłodnicy czarnej lub srebrnej. Ten produkt zawiera dożywotnią gwarancję Mishimoto.

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki MISHIMOTO w wersji do Zestaw Chłodnica Oleju Honda S2000 2000-2009.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.