MISHIMOTO

Zestaw Chłodnica Oleju Mishimoto Subaru WRX and STI Thermostatic 2001-2005

SKU: SO-233029

2670,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Niezależnie od tego, czy posiadasz rajdowy WRX, czy też zbudowany STI, utrzymanie idealnej temperatury oleju jest konieczne zarówno dla uzyskania optymalnych osiągów, jak i długiej żywotności silnika. Dzięki zestawowi chłodzącemu Mishimoto Subaru WRX/STI Direct-Fit Oil Cooler Kit możesz w pełni cieszyć się niezawodnością swojego silnika. W skład tego zestawu wchodzą precyzyjne, dostosowane do danego zastosowania uchwyty montażowe, wstępnie przygotowane przewody olejowe w oplocie ze stali szlachetnej, płyta warstwowa oleju wydajna 10-rzędowa płyta chłodnicy oleju Mishimoto oraz wszystkie niezbędne elementy okucia. Zestaw ten zapewnia dodatkową wydajność oleju o objętości .5 qt i obniża temperaturę o ponad 20 stopni Fahrenheita, zapewniając jednocześnie minimalne straty ciśnienia. Zestaw ten dostępny jest ze standardową płytą montażową Mishimoto Oil Sandwich Plate lub płytą montażową Mishimoto Oil Sandwich Plate z termostatem montowanym z tyłu dla dodatkowej kontroli temperatury oleju i optymalnej wydajności w każdym środowisku. W celu dodatkowego dostosowania do indywidualnych potrzeb zestaw ten jest dostępny do wyboru z chłodnicą Sleek Silver lub Stealth Black. Zestaw ten stanowi doskonałe uzupełnienie chłodnicy aluminiowej Mishimoto Subaru WRX/STI Performance Aluminum Radiator, Performance Aluminum Fan Shroud Kit oraz Silicone Radiator Hose Kit dla najlepszego rozwiązania chłodzenia dla Twojego Subaru. Jak wszystkie produkty Mishimoto, zestaw ten zawiera dożywotnią gwarancję, zapewniającą najwyższą jakość produktu i kunszt.

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki MISHIMOTO w wersji do Zestaw Chłodnica Oleju Subaru WRX and STI Thermostatic 2001-2005.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.