ZESTAW NEXUS R5 + Uniwersalna Wiązka Elektryczna Długość: 2.5m (8')

PRZEGLĄD PRODUKTU

Idealna do dedykowanych samochodów wyścigowych, przeróbek silników i niestandardowych prac elektrycznych. Uniwersalna Wiązka Elektryczna posiada zestaw złączy ECU na jednym końcu i niezakończone przewody na drugim. Wszystkie przewody na końcu niezakończonym są kolorowane i czytelnie oznaczone. Połącz swoją jednostkę sterującą Haltech ECU z zakończonym końcem i postępuj zgodnie z diagramem elektrycznym dla wszystkich połączeń silnika. Wgraj swoją podstawową mapę i jesteś gotowy do jazdy! Kolorowe i oznakowane przewody odpowiadają szczegółowemu diagramowi elektrycznemu, co eliminuje zamieszanie podczas procesu budowy.

Diagram elektryczny jest dostarczony wraz z pełnym podręcznikiem VCU oraz oprogramowaniem, które znajduje się na kluczu USB dostarczonym wraz z VCU lub do pobrania ze strony internetowej Haltech.

PRZEGLĄD VCU (JEDNOSTKI KONTROLI POJAZDU)

Nexus R5 to flagowy produkt Haltech, łączący funkcje modułu dystrybucji zasilania, rejestratora danych, dwukanałowego kontrolera szerokopasmowego i nowoczesnego systemu zarządzania silnikiem w jednym potężnym urządzeniu, które nazywamy VCU (Jednostka Kontroli Pojazdu).

• 4 x 25A (ciągłe) wyjścia PWM typu push-pull (5 kHz) (do zasilania wtryskiwaczy/cewek, blokady przekładni, wentylatora chłodnicy, pompy paliwowej)
• 12 x 8A (ciągłe) wyjścia o wysokim boku (niskie PWM, 200 Hz) (do zasilania czujników, elektrozaworów NOS itp.)
• 18 x sterowniki wtryskiwacza peak/hold (można używać jako wyjścia niskiego boku)
• 12 x wyjścia zapłonowe o niskim prądzie (można używać jako wyjścia niskiego boku)
• 8 x wyjścia niskiego boku, zdolne do PWM (DPO)
• 4 x wyjścia push-pull / h-bridge (8A, zdolne do PWM), np. do sterowania przepustnicą elektroniczną
• 23 x wejścia analogowe 0-5V z redundancją dla przepustnicy elektronicznej i 5V pullup przełączalnym
• Wejścia triggera i home z różnicowymi wejściami, progowymi wartościami i filtrami przecięć
• 10 x synchroniczne wejścia impulsowe, zero crossing lub progowalne wartości - wejścia czujnika wałka rozrządu, wejścia częstotliwościowe lub wejścia analogowe 0-5V
• 2 x wbudowane kontrolery szerokopasmowe, obsługujące NTK i LSU4.9
• 3 x porty CAN z przełączalnym zakończeniem

FUNKCJE VCU (JEDNOSTKI KONTROLI POJAZDU)

• Sterowane za pomocą NSP (Nexus Software Programmer)
• Długotrwałe Uczenie
• Kontrola Silnika Krokowego (Stepper Motor Control)
• 4D Kontrola Ciśnienia Wtrysku w Układzie Zamkniętym (4D Closed Loop Boost Control)
• Kontrola CO2 w Układzie Zamkniętym (Closed Loop CO2 Control)
• Obrotowe Utrzymywanie Biegu Jałowego (Rotational Idle)
• Kontrola Startu (Launch Control)
• Kontrola Trakcji (Traction Control)
• Anti-Lag
• Kontrola Podwójnego Stukotu (Dual Knock Control)
• Kontrola Blokady Przekładni (Trans Brake Control)
• Timer Wyścigowy (Race Timer)
• Wieloetapowa Iniekcja Paliwa (Multi Stage Fuel Injection)
• Wielopoziomowa Ochrona Silnika (Multi-level Engine Protection)
• 6-stopniowa Kontrola Azotu (6 Stage Nitrous Control)
• Kontrola Zmiennej Krzywej Rozrządu z 4 czujnikami (4-sensor variable cam control)
• Kontrola Przepływu Powietrza do Układu Dolotowego (Intake Air Bleed Control)
• Kontrola Bezstopniowej Zmiany Biegów (Flat Shift Control)
• Kontrola Skoku Amortyzatora i Wysokości Nadwozia (Shock Travel & Ride Height Control)
• Zaawansowane Zarządzanie Momentem Obrotowym (Advanced Torque Management)
• Wi-Fi na Pokładzie AUTOMATYCZNA KONTROLA SKRZYNI BIEGÓW
• Ford AODE/4R70W
• GM 4L60E
• GM 4L80E
• Toyota A340E
• Lenco
• Liberty