Zestaw przewodów zakończonych Elite 2500 + V8 do silników Small/Big Block GM, Ford i Chrysler

Najszybszy i najbardziej ekonomiczny sposób na podłączenie okablowania do samochodu wyścigowego lub konwersji silnika! Wystarczy podłączyć kilka oznaczonych przewodów, a ten gotowy do użycia produkt umożliwia uruchomienie pojazdu w zaledwie kilka godzin. To wydajne urządzenie Plug'n'Play Haltech umożliwia uruchomienie pojazdu w zaledwie kilka godzin. Przewodnik szybkiego startu przeprowadzi Cię przez instalację przewodu Plug'n'Play Haltech w Twoim pojeździe. Przewodnik jest dostarczony wraz z pełnym podręcznikiem ECU i oprogramowaniem znajdującym się na płycie CD lub kluczu USB do skonsultowania się podczas instalacji i konfiguracji.

PRZEGLĄD ECU Elite 2500 to dwukonnektorowy, samodzielny ECU idealny do popularnych nowoczesnych zastosowań wydajnościowych i wyścigowych. Zalecany do silników 4, 6, 8 cylindrów, z kontrolą przepustnicy Drive-By-Wire (DBW) lub silników 2, 3, 4 rotor, konwersji na wtrysk paliwa, silników z wieloma zmiennymi wałami rozrządu. Posiadający wytrzymałą, uszczelnioną i odporową na wodę obudowę o stopniu ochrony IP67, kontrolę przepustnicy drive-by-wire, kontrolę wałów rozrządu dolotowego i wydechowego, krótko- i długoterminową naukę mapy, kontrolę stukania dwukanałową i wiele innych, ECU Elite 2500 dostarcza kalkulatorom silnikowym narzędzi, których potrzebują do wykonania pracy prawidłowo. ECU Elite 2500 jest teraz sparowane z nowym programatorem oprogramowania Nexus (NSP), który oferuje poziomy funkcjonalności i przyjazności dla użytkownika, jak nigdy dotąd w pakiecie kontroli silnika. Razem oferują prawdziwie nowoczesną technologię dla tunerów i entuzjastów wydajności na całym świecie.

• Teraz korzystając z nowego oprogramowania kalibracyjnego NSP.
• Obsługuje silniki od 1 do 12 cylindrów
• Silniki od 2 do 4 rotorów
• Nadmuch lub podmuch siłownika
• Czujniki obciążenia przez położenie przepustnicy (TPS), absolutne ciśnienie w kolektorze (MAP) lub przepływ masy powietrza (MAF)
• Wzorce wtrysku stopniowego, sekwencyjnego, półsekwencyjnego, partiami lub wielopunktowego
• Systemy zapłonu z dystrybutorem, systemy wielocewkowe, rozszerzenie zakresu CDI lub systemy CDI Haltech Multiplex
• Podłącz do szerokiej gamy wskaźników i urządzeń rozszerzających za pomocą CAN.
• Wodoszczelna obudowa (z założoną klapką)
• 8 x Wyjścia wtrysku paliwa
• 8 x Wyjścia zapłonowe
• 12 x Cyfrowe wyjścia
• 10 x Wejść napięcia analogowego
• 4 x Synchronizowane wejścia impulsowe
• 4 x Dedykowane wejścia (Podwójny stuk, Przełącznik zapłonu i wbudowany czujnik MAP)
• 2 x Dedykowane wejścia pozycji silnika z obszernym wsparciem dla typów sygnałów wyzwalających
• Do 45 kanałów wejścia i wyjścia (I/O) rozbudowy (za pośrednictwem CAN)
• Komunikacja z laptopem za pomocą USB (Windows)

FUNKCJE JEDNOSTKI STERUJĄCEJ (ECU)

• Sterowanie przepustnicą drive by wire (DBW) - Wymaga (2) zdefiniowanych przez użytkownika wyjść i (4) zdefiniowanych wejść
• Sterowanie niskowartościowymi wtryskiwaczami z programowalnymi prądami szczytowymi i trzymanymi oraz programowalnym czasem szczytu wtrysku
• Funkcja flex fuel (bezpośredni sygnał wejściowy z czujnika) - Dostosuj doładowanie, paliwo i zapłon do zawartości etanolu w silniku
• Elastyczna konfiguracja tuningu dla benzyny, gazu płynnego (LPG), metanolu i etanolu, umożliwiająca prosty wybór rodzaju paliwa
• Kontrola zamkniętej pętli dla sondy lambda - Kontrola dwóch banków dla precyzyjnego tuningu (z opcjonalnym zewnętrznym zestawem kontrolera szerokopasmowej sondy lambda z magistralą CAN)
• Kontrola stukotu dwukanałowa - Synchronizowana z położeniem silnika, z filtrowaniem cyfrowym o wysokiej prędkości dla dokładnej detekcji
• Kontrola zmiennego wałka - Niezależna kontrola do 4 wałków rozrządu - Wymaga co najmniej 1 zdefiniowanego przez użytkownika wejścia i wyjścia na każdy zmienny wał
• Kontrola prędkości jałowej w zamkniętej pętli z nauką dla stabilności jałowej - Wymaga 1 lub 2 zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (typ BAC) lub 4 zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (typ silnik krokowy)
• Długoterminowa nauka (auto tuning) na mapach paliwa, zapłonu, rozrządu, doładowania i kontroli jałowej (do 4D)
• Dziennik danych na pokładzie - Do 40 kanałów dziennikowania przy częstotliwości próbkowania do 5 ms (200 Hz) z 2 MB pamięci wewnętrznej
• Dziennikowanie danych na laptopie - Zapisuj wszystkie dostępne kanały bezpośrednio na dysku twardego laptopa zarówno do tuningu, jak i diagnostyki
• Dwukierunkowa komunikacja magistrali CAN dla desek Haltech i urządzeń rozszerzających, obsługa OEM CAN & OBDII (oglądaj bieżące dane silnika i ustawienia oraz usuwaj kody błędów diagnostycznych)