COMETIC

Zestaw uszczelek wydechu Chrysler 2003-2008 5.7L Gen-3 Hemi .030" MLS , Bez VTC Cometic C5854-030

SKU: CM-C5854-030

206,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 6-9 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 6-9 tygodni.

Cometic C5854-030 Chrysler 2003-2008 5.7L Gen-3 Hemi .030" Zestaw uszczelek wydechu MLS , Bez VTC

Szczegóły:

Materiał: MLS
Grubość po ściśnięciu: .030
Kształt portu: Rectangular
Wymiar portu: 1.460x1.390

Lista aplikacyjna:

Chrysler
300 (2005-2015)
Aspen (2007-2009)
Dodge
Challenger (2009-2015)
Charger (2006-2015)
Durango (2004-2009, 2011-2015)
Magnum (2005-2008)
Ram 1500 (2003-2010)
Ram 2500 (2003-2010)
Ram 3500 (2003-2009)
Jeep
Commander (2006-2010)
Grand Cherokee (WK) (2005-2010)
Grand Cherokee (WK2) (2011-2015)
Ram
1500 (2011-2015)
2500 (2011-2015)
3500 (2011-2015)

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki COMETIC w wersji do wydechu Chrysler 2003-2008 5.7L Gen-3 Hemi .030" MLS , Bez VTC C5854-030.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.