Kute tłoki
Kute tłoki wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce potrafi skończyć się pękniętym tłokiem. Razem z nimi kupuje się zwykle szpilki głowicy, bo docisk decyduje o szczelności przy wysokim ciśnieniu.
Znaleziono: 88 produktów

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E46 M3 S54B32 87,5MM 11,3:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E39 E46 M54B30 84,5MM 9,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E39 E46 M54B30 84,25MM 9,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E36 E38 E39 M52B28 85MM 8,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E36 E38 E39 M52B28 84MM 8,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E36 E38 E39 M52B28 84,5MM 8,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 M5 S38B36 95MM 9,4:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 M5 S38B36 94MM 8,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 VANOS 85MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 VANOS 84MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 85MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 84MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 84,5MM 8,8:1 (159MM)

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 84,5MM 8,8:1

ARP
Szpilki do głowicy ARP BMW E46 M3 S54 / MZ3 / MZ4 201-4303

ARP