Kute tłoki

Kute tłoki wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce potrafi skończyć się pękniętym tłokiem. Razem z nimi kupuje się zwykle szpilki głowicy, bo docisk decyduje o szczelności przy wysokim ciśnieniu.

Znaleziono: 67 produktów

Sortuj:

WOSSNER

Kute tłoki

Kute tłoki Wossner Renault Clio RS 83.5MM 12,8:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio RS 82.7MM 12,8:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio RS 82.72MM 12,8:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio R19 F7P 83MM 8,0:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio R19 F7P 83MM 12,0:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio R19 F7P 82MM 8,0:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio R19 F7P 82MM 12,0:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio R19 F7P 82.5MM 8,0:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio R19 F7P 82.5MM 12,0:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio Megane Williams 84MM 8,5:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio Megane Williams 83MM 8,5:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio Megane Williams 82.7MM 8,5:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio Megane Maxi 84MM 12,7:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio 16S 80MM 12,7:1

Kute tłoki Wossner Renault Clio 16S 79.5MM 12,7:1

Kute tłoki Wiseco Renault Megane Clio Williams F7R 83,5MM 12,5:1

Kute tłoki Wiseco Renault Megane Clio Williams F7P 83MM 12,0:1

Kute tłoki Wiseco Renault Megane Clio Williams F7P 82MM 12,0:1

Kute tłoki Wiseco Renault Megane Clio Williams F7P 82,5MM 12,0:1