Pompy paliwa

Typowym objawem jest ubytek ciśnienia paliwa przy pełnym obciążeniu i zubożenie mieszanki na wysokich obrotach, widoczne w logach jako rosnąca korekta paliwowa. Auto zaczyna gubić moc na końcu zakresu obrotów, choć na niskich pracuje normalnie.

Tak. Etanol i mieszanki z jego wysoką zawartością wymagają większego przepływu niż benzyna przy tej samej mocy, a także materiałów odpornych na jego działanie. Przy planach na E85 dobiera się pompę pod to paliwo od razu.

Nie. Pompa usuwa jedno ograniczenie, ale układ paliwowy działa jako całość razem z przewodami, regulatorem ciśnienia i wtryskiwaczami. Przy większych mocach sprawdza się, czy któryś z tych elementów nie stanie się kolejnym wąskim gardłem.