Znaleziono: 756 produktów

AWG
Katalizator uniwersalny FI 45 0.7-1.2L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 0.7-1.2L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 0.7-1.9L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 0.7-1.9L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 0.7-1.9L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 0.7-1.9L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 0.7-1.9L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 0.7-1.9L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 0.7-1.6L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 0.7-1.6L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 0.7-1.6L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 0.7-1.6L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 0.7-1.6L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 0.7-1.6L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 2-3L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 2-3L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 2-3L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 2-3L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 2-3L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 2-3L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 3-5L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 55 3-5L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 60 3-5L EURO 2 400 CPSI - wkład ceramiczny

AWG
Katalizator uniwersalny FI 50 3-5L EURO 2 400 CPSI - wkład metalowy
AWG według kategorii
Najczęściej zadawane pytania
Określa, jak gęsta jest struktura wkładu. Niższa wartość oznacza mniejszy opór przepływu, wyższa lepszą skuteczność oczyszczania spalin. Dobór jest kompromisem między przepływem a wymaganiami emisyjnymi.
Zależy od konkretnego produktu i wymagań stawianych pojazdowi. To temat, który trzeba rozstrzygnąć przed zakupem, bo od niego zależy legalność użytkowania auta na drodze. Kontekst opisaliśmy w tekście o [downpipe i homologacji](/blog/downpipe-co-daje-homologacja-montaz).
Do średnicy istniejącego układu wydechowego i planowanej mocy. Zbyt duży przekrój przy niewielkiej mocy pogarsza prędkość przepływu spalin, więc dobiera się go do całości układu, a nie na zapas.