Dostępne dla aut
Znaleziono: 721 produktów

BRIAN CROWER
Pojedyńcza spreżyna zaworowa/ tytanowy talerzyk (Toyota 2JZGTE/Lexus 2JZGE)

BRIAN CROWER
Pojedyńcza spreżyna zaworowa/ tytanowy talerzyk (Toyota 2JZGTE/Lexus 2JZGE)

BRIAN CROWER
Tuleje Cylindrów - Darton M.I.D. (Toyota 82mm to 82,5mm Max średnica cylinda)

BRIAN CROWER
Wał korbowy Brian Crower BMW M50

BRIAN CROWER
Zestaw pojedyńczych sprężyn zaworowych/ tytanowy talerzyk (Audi VW 1.8T 20V)

BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 2+ Audi/VW 1.8T
BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 4 - 280 Spec (Mazda MZR 2.3L Turbo) - COMING SOON
BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 3 - 272 Spec (Mazda MZR 2.3L Turbo) - ukryc
BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 2 - 264 Spec (Mazda MZR 2.3L Turbo) - UKRYC

BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 3+ Subaru EJ257/EJ255 SET/4

BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 2 Boost Honda B18C B18A B17A

BRIAN CROWER
Wałki Rozrządu - STAGE 2 Boost Honda H22

BRIAN CROWER
Śruba koła rozrządu z podkładką Toyota 2JZ / 1JZ - ARP2000 Material

BRIAN CROWER
Śruba koła rozrządu z podkładką Subaru EJ Series (NON AVCS) - ARP2000 Material Krótka

BRIAN CROWER
Śruba koła rozrządu z podkładką Subaru EJ Series (AVCS) - ARP2000 Material Długa

BRIAN CROWER
Regulowane Koło Rozrządu Nissan SR20DET - Wydechowe

BRIAN CROWER
Regulowane Koło Rozrządu Mitsubishi 4G63/Evo VIII - Wydechowe

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD with 3/8" + śruby ARP2000 Nissan TB48 - 6.436"

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD + śruby ARP2000 Toyota 1FZ-FE LandCruiser - 6.062"

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD + śruby ARP2000 7/16" Ford Coyote - 5.933" Stroker w/1.888" BE

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD + śruby ARP2000 7/16" Ford Coyote - 5.933" fits OEM Crankshaft

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD + śruby ARP2000 7/16" Ford Coyote - 5.875" Stroker w/1.888" BE

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD + śruby ARP2000 7/16" Ford Coyote - 5.825" Stroker w/1.888" BE

BRIAN CROWER
Kute Korbowody BC - ProHD + śruby ARP2000 7/16" Ford 7.3L PowerStroke Diesel
Brian Crower według kategorii
Najczęściej zadawane pytania
Granica zależy od jednostki i sposobu jej użytkowania, ale przy wyraźnym podniesieniu ciśnienia doładowania i długiej pracy pod obciążeniem to zwykle pierwszy element, który się wymienia. Decyzję podejmuje się razem z osobą planującą całą budowę silnika.
Zmieniają charakterystykę pracy silnika, zwykle przesuwając moc w wyższe obroty. Wymagają jednak dostrojenia sterowania i sprawdzenia współpracy z resztą układu, więc nie jest to modyfikacja typu zamontuj i jedź.
Często tak: przy budowie silnika liczy się pomiar luzów i dopasowanie do konkretnego egzemplarza. To praca dla warsztatu specjalizującego się w budowie jednostek, a nie zadanie na przydomowy garaż.
