DXC RACING

Adapter przepustnic M54 DXC

SKU: DXC-041

159,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Adapter przepustnicy DXC Racing M54B30 → M50 – precyzja i efektywność przepływu

Adapter przepustnicy DXC Racing to element stworzony dla osób modernizujących układ dolotowy w silnikach BMW M50–M54. Dzięki precyzyjnemu frezowaniu CNC umożliwia montaż elektronicznej przepustnicy z silnika M54B30 na kolektorze M50, co pozwala uzyskać lepszy przepływ powietrza oraz szybszą reakcję na gaz.

Zastosowanie kolektora M50 w połączeniu z adapterem DXC Racing zapewnia poprawioną charakterystykę pracy silnika, zwiększoną responsywność i wyższy moment obrotowy w średnim zakresie obrotów. Montaż Plug & Play umożliwia łatwe i czyste dopasowanie bez potrzeby przeróbek.

Dlaczego warto wybrać nasz adapter:

Frezowanie CNC – perfekcyjne dopasowanie do kolektora
Aluminium 2017 – stop lotniczy o twardości 110 HB
Kolektor M50 charakteryzuje się lepszym przepływem w porównaniu do M52/M54
Montaż typu Plug & Play – bez przeróbek Kompatybilność przepustnic:
BMW M54B30 – 3.0L (E46 330i, E39 530i, E60 530i) Kompatybilność kolektorów:
BMW M50B20 – 2.0L (E36 320i, E34 520i)
BMW M50B25 – 2.5L (E36 325i, E34 525i)
BMW M50B30 – 3.0L (E36 328i, E34 530i) Zawartość zestawu:
Adapter przepustnicy CNC
4x śruby montażowe długie
4x śruby montażowe krótkie
Instrukcja montażu Ważne informacje:
Produkt nie zawiera przepustnicy elektronicznej

DXC Racing – Precision Engineered for Performance

Układ dolotowy i filtry: co warto wiedzieć

Ta pozycja to układ dolotowy marki DXC RACING w wersji do Adapter przepustnic M54 DXC.

Układ dolotowy odpowiada za ilość i temperaturę powietrza trafiającego do silnika. Sama wymiana wkładki filtra na wersję o mniejszym oporze poprawia przepływ i brzmienie dolotu, ale największy efekt daje dopiero komplet prowadzący wlot poza gorącą komorę silnika.

Przy doładowaniu różnica jest wyraźniejsza niż w wolnossących, bo niższa temperatura ładunku ogranicza ryzyko spalania stukowego. Dolot najlepiej działa jako element pakietu razem z intercoolerem, wydechem i mapą silnika, a nie jako pojedyncza zmiana.

Najczęstsze pytania

Czy filtr stożkowy zwiększa moc?

Sam filtr daje niewielki przyrost i zmienia przede wszystkim brzmienie dolotu. Wymierny efekt pojawia się przy kompletnym zestawie zasysającym chłodniejsze powietrze spoza komory silnika, najlepiej w parze z korektą oprogramowania.

Czy filtr sportowy wymaga konserwacji?

Wkłady bawełniane olejowane wymagają okresowego czyszczenia i naolejenia dedykowanym zestawem. Zbyt duża ilość oleju potrafi zabrudzić przepływomierz i wywołać błędy pracy silnika.