ARTEC PERFORMANCE

ARTEC x Garrett G30-770

SKU: ART-G30770-RR-0.90

11 325,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Funkcje produktu

ARTEC G30 | Odwrócony kierunek obrotu | 0,75 A/R | Obudowa turbiny ze stali odlewniczej V-Band / V-Band
Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
Udowodniona wydajność i niezawodność dzięki autentycznemu układowi rotacyjnemu Garrett Motion G30-770 CHRA (880694-5002S)
Obudowy turbin ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R w naszych testach okazały się idealnymi dopasowaniami do silników o sześciu cylindrach rządowych, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacje:

Moc: 475 - 770
Pojemność: 2.0L - 3.5L
Sprężarka
- Induktor: 58mm
- Eksduktor: 71mm
- Strug: 65
- A/R: 0,72
Turbina
- Induktor: 60mm
- Eksduktor: 55mm
- Strug: 84
- A/R: 0,75

Zawartość paczki:

1x Kompletny turbosprężarka ARTEC x Garrett G30-770 o odwróconym kierunku obrotu

Ostrzeżenie: Maksymalna dozwolona prędkość obrotowa turbosprężarki to 150 tys. obr./min. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości obrotowej jest na ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turbosprężarkę przed nadmierną prędkością obrotową podczas pracy, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki do monitorowania prędkości wału. Czujniki sprzedawane osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji).

Wyniki wydajności tego produktu są w dużej mierze zależne od modyfikacji i kalibracji/strajków w twoim pojeździe. Liczby mocy reprezentowane powyżej są obliczane wyłącznie na podstawie przepływu dławienia mapy sprężarki (całkowita zdolność turbosprężarki), co reprezentuje potencjalną moc na wałku zamachowym.

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do ARTEC x Garrett G30-770. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Pasuje do

Reverse Rotation
V-Band / V-Band
Kompletna Turbosprężarka

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.