ARTEC PERFORMANCE

ARTEC x Garrett G35-900

SKU: ART-G35900-RR-0.90

13 748,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Funkcje Produktu

ARTEC G35 | Odwrócone obroty | 0,75 A/R | V-Band / V-Band | Odlewany obudowa turbiny ze stali nierdzewnej
Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
Udowodniona wydajność i niezawodność z autentyczną grupą napędową Garrett Motion G35-900 (880696-5001S)
Obudowy turbiny ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R w naszych testach okazały się idealnymi dopasowaniami do silników o sześciu cylindrach, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacje:

Moc: 550 - 900
Pojemność: 2,0L - 5,5L
Sprężarka
- Induktor: 62mm
- Eksduktor: 76mm
- Trim: 65
- A/R: 0,72
Turbina
- Induktor: 68mm
- Eksduktor: 62mm
- Trim: 84
- A/R: 0,75

Zawartość opakowania:

1x Kompletny turbodym ARTEC x Garrett G35-900 z odwróconym obrotem

Ostrzeżenie: Maksymalna dozwolona prędkość obrotowa turbosprężarki wynosi 145 tys. obrotów na minutę. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości obrotowej odbywa się na ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turbosprężarkę przed nadmiernym obrotem podczas pracy, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki w celu monitorowania prędkości wału. Czujniki sprzedawane są osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu w dużej mierze zależą od modyfikacji pojazdu oraz jego kalibracji. Przedstawione powyżej liczby mocy zostały obliczone wyłącznie na podstawie przepływu dławienia mapy sprężarki (całkowite możliwości turbosprężarki), co odpowiada potencjalnej mocy na wałku korbowym.

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do ARTEC x Garrett G35-900. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Pasuje do

Reverse Rotation
V-Band / V-Band
Kompletna Turbosprężarka

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.