EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-BSD1877

1503,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe BSD, to najnowsze osiągnięcie brytyjskich inżynierów projektujących tarcze hamulcowe EBC Brakes. Wykonane w 100% w Wielkiej Brytanii ze stopów opartych na najnowszej technologii metalurgicznej GH15C o dużej zawartości krzemu oraz węgla. Nacięcia w kształcie litery V są w taki sposób zaprojektowane, aby odprowadzać w najszybszy możliwy sposób zanieczyszczenia, pył i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Kształt nacięć pozwala na zmniejszenie hałasu występującego podczas hamowania. Wąskie 3-milimetrowe szczeliny powodujące cichsze hamowanie oraz obniżenie temperatury klocków. Tarcza Blade Disc to wyjątkowy produkt i najnowsze osiągniecie technologiczne poprawiające skuteczność hamulca oraz walory estetyczne samochodu.

DANE TECHICZNE

Typ: Nacinane/Szczelinowe
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 340
Wysokość (mm): 50
Grubość (mm): 30
Minimalna grubość (mm): 28
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI Q3 QUATTRO 2.0 TURBO 227 2018- AUDI Q3 QUATTRO 2.0 TURBO 187 2018- AUDI S3 8V 2.0 TURBO 300 2013-2016 AUDI S3 8V 2.0 TURBO 280 2013-2016 AUDI S3 8V 2.0 TURBO 310 2016-2020 AUDI TT QUATTRO 8S 2.0 TURBO 230 2014- AUDI TTS QUATTRO 8S 2.0 TURBO 310 2014- AUDI TTS QUATTRO 8S 2.0 TURBO 310 2015- SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 265 2014-2016 SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 265 2014-2016 SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 280 2014-2016 SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 265 2014-2016 SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 290 2015-2017 SEAT LEON (5F) 2.0 TURBO CUPRA 300 2017-2020 SEAT TARRACO 1.5 TURBO 150 2018- SEAT TARRACO 2.0 TD 190 2018- SEAT TARRACO 2.0 TD 150 2018- SEAT TARRACO 2.0 TURBO 190 2018- SKODA KODIAQ 1.4 TURBO 150 2016-2019 SKODA KODIAQ 1.4 TURBO 150 2016-2019 SKODA KODIAQ 1.4 TURBO 125 2016-2019 SKODA KODIAQ 1.5 TURBO 150 2018- SKODA KODIAQ 1.5 TURBO 150 2018- SKODA KODIAQ 2.0 TD 150 2016- SKODA KODIAQ 2.0 TD 190 2016- SKODA KODIAQ 2.0 TD 150 2016- SKODA KODIAQ 2.0 TD RS 239 2018- SKODA KODIAQ 2.0 TD RS 239 2018- SKODA KODIAQ 2.0 TURBO 180 2016-2019 SKODA KODIAQ 2.0 TURBO 190 2018- SKODA OCTAVIA (5E) 1.8 TURBO 180 2013-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 1.8 TURBO 180 2013-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TD 184 2013-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TD 184 2013-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO 190 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO 190 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO RS 220 2013-2017 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO RS 230 2015-2019 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO RS 245 2017-2020 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO VRS 220 2013-2017 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO VRS 230 2015-2019 SKODA OCTAVIA (5E) 2.0 TURBO VRS 245 2017-2020 SKODA SUPERB (3T) 3.6 4WD 260 2014-2015 SKODA SUPERB (3V) 2.0 TURBO 280 2015- VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TURBO 150 2018- VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TD 150 2017- VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TD 190 2018- VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TD 190 2018- VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TURBO 280 2017- VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TURBO 190 2018- VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TWIN TD 240 2017- VOLKSWAGEN CC 2.0 TURBO 2012-2017 VOLKSWAGEN CC 3.6 2012-2017 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) PERFORMANCE PACKAGE 2.0 TURBO GTI 230 2013-2017 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) CLUBSPORT S 2.0 TURBO GTI 310 2016-2019 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) CLUBSPORT 2.0 TURBO GTI 265 2016-2019 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) PERFORMANCE PACKAGE 2.0 TURBO GTI 247 2017-2019 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) 2.0 TURBO R 280 2013-2019 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) 2.0 TURBO R 300 2013-2019 VOLKSWAGEN GOLF (MK7) 2.0 TURBO R 310 2017-2019 VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 3.6 2012-2014 VOLKSWAGEN PASSAT (B8) 2.0 TURBO 220 2015- VOLKSWAGEN PASSAT (B8) 2.0 TURBO 280 2016- VOLKSWAGEN PASSAT (B8) 2.0 TWIN TD 240 2014- VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK (3G) 2.0 TD 190 2015- VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK (3G) 2.0 TD 184 2015- VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK (3G) 2.0 TD 240 2015- VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK (3G) 2.0 TURBO 220 2015- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 1.4 TURBO 150 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 1.4 TURBO 150 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TD 190 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TD 150 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TD 190 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TD 150 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TURBO 220 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TURBO 180 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN (MK2) 2.0 TWIN TD 240 2016- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 1.4 TURBO 150 2017- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TD 190 2017- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TD 150 2017- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TD 150 2017- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TURBO 180 2017- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TURBO 220 2017- VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE 2.0 TWIN TD 220 2017- "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane seria BSD (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Q3 (quattro)
S3 (8V)
TT (quattro 8S)
TTS (

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.