SILVERPROJECT

Camber Plates regulator Renault Clio III Nissan Micra III Red

SKU: SP-629

651,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

CAMBER PLATES – regulator pochylenia do Renault Clio III oraz Nissan Micra III

Przednie Camber Plates umożliwiają płynną regulację pochylenia koła od +2° do –2°, zachowując seryjne amortyzatory.
Montowane w miejsce fabrycznej poduszki, kompatybilne z oryginalnym łożyskiem kolumny.

Kolor:

Czerwony mat Pasuje do:

RENAULT:

Clio III (BR0/1, CR0/1)
Clio Grandtour (KR0/1_)
Modus / Grand Modus (F/JP0_)

NISSAN:

Micra III (K12)
Micra C+C (K12) Zestaw zawiera:
2 sztuki (lewa + prawa) Specyfikacja:
Przeznaczone do zawieszenia seryjnego (OEM)
Zakres regulacji pochylenia: +2° do –2°
Bardzo prosty montaż – instalowane w miejsce fabrycznej poduszki

Idealne dla kierowców chcących poprawić prowadzenie, przyczepność oraz ustawić geometrię pod sportową jazdę.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do regulator Renault Clio III Nissan Micra III Red.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.