PMC

Camber Plates VW Golf II Golf III 3D

SKU: PMC-CPVWG2-3D

860,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

PMC Motorsport Regulatory kątów / camber plates / negatywy VW Golf II Golf III Jetta II Vento / Aluminium / Przód / zawieszenie gwintowane / 3D

Camber Plates umożliwia przesunięcie górnego punktu mocowania kolumny McPhersona. Camber Plates wykonana ze stopu lekkiego aluminium, na nowoczesnych maszynach CNC.

Nasze camber plates:

umożliwiają pochylenie koła/amortyzatora o ∓3°
Camber plates na przednią oś
Płyta wykonana ze stopu lekkiego aluminium
Łożyska sferyczne z wkładem teflonowym renomowanego producenta

Volkswagen VW

VW Golf III Cabrio (1E7) ( 07.1993 - 05.1998 , 75 KM)
VW Golf II Hatchback (19E, 1G1) ( 08.1983 - 12.1992 , 45 - 160 KM)
VW Golf III Hatchback (1H1) ( 10.1991 - 08.1997 , 55 - 75 KM)
VW Golf III Kombi (1H5) ( 07.1993 - 04.1999 , 55 - 90 KM)
VW Polo III Classic (6V2) ( 11.1995 - 09.2001 , 60 - 100 KM)
VW Polo III Variant (6V5) ( 05.1997 - 09.2001 , 60 KM)
VW Jetta Mk2 (19E, 1G2, 165) ( 01.1984 - 12.1992 , 54 - 140 KM)
VW Vento (1H2) ( 11.1991 - 09.1998 , 55 - 90 KM)
VW Golf II Van (19E, 1G1) ( 08.1983 - 07.1991 , 54 KM)
VW Golf Van III Variant (1H5) ( 07.1993 - 02.1999 , 75 KM) SEAT
SEAT Córdoba I Sedan (6K1, 6K2) ( 02.1993 - 10.2002 , 50 - 156 KM)
SEAT Toledo I Hatchback (1L) ( 05.1991 - 03.1999 , 64 - 150 KM)
SEAT Ibiza II (6K1) ( 03.1993 - 02.2002 , 45 - 150 KM)

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki PMC w wersji do VW Golf II Golf III 3D.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.