EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-D1044

489,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 255
Wysokość (mm): 54
Grubość (mm): 10
Minimalna grubość (mm): 9
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 1.8 TURBO 150 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 1.8 TURBO 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.4 170 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.4 165 98-2001 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.5 TD 150 2000-2003 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 180 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 180 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 180 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 180 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 163 2002-2005 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 163 2002-2005 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.5 TD 163 2002-2005 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 150 98-2003 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 150 98-2003 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.5 TD 150 98-2003 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.5 TD 180 99-2005 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.5 TD 180 99-2005 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.7 TWIN TURBO 97-99 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.7 TWIN TURBO 97-99 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.7 TWIN TURBO 97-99 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.7 TWIN TURBO 97-99 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.7 TWIN TURBO 99-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.8 193 98-2004 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 2.8 193 98-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 2.8 193 98-2004 AUDI A6 QUATTRO C5/4B 3.0 220 2001-2004 AUDI A6 QUATTRO AVANT C5/4B 3.0 220 2001-2004

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

A6 (quattro C5/4B)
A6 (quattro Avant C5/4B)
AUDI
A6 quat

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.