EBC
Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CITROEN
SKU: EBC-D1555B
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).
DANE TECHICZNE
- Typ: Gładkie
- Pełne/Wentylowane: Pełne
- Ilość otworów: 4
- Średnica (mm): 249
- Wysokość (mm): 73
- Grubość (mm): 9
- Minimalna grubość (mm): 8
- Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik CITROEN C4 1.4 2010-2018 CITROEN C4 1.6 TD 110 2010-2018 CITROEN C4 1.6 TD 90 2010-2018 CITROEN C4 1.6 TURBO 156 2010-2018 CITROEN C4 2.0 TD 2010-2018 CITROEN DS4 1.6 120 2011-2015 CITROEN DS4 1.6 TD 90 2011-2015 CITROEN DS4 1.6 TD 90 2011-2015 CITROEN DS4 1.6 TD 110 2011-2015 CITROEN DS4 1.6 TD 115 2012-2015 CITROEN DS4 1.6 TURBO 155 2011-2015 CITROEN DS4 1.6 TURBO 163 2012-2015 CITROEN DS4 2.0 TD 163 2011-2015 CITROEN DS4 2.0 TD 136 2011-2015 PEUGEOT 308 1.4 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 120 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 140 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 110 2008-2013 PEUGEOT 308 1.6 TD 90 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 TD 110 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 TD 114 2013 PEUGEOT 308 1.6 TURBO 150 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 TURBO 175 2007-2013 PEUGEOT 308 1.6 TURBO 156 2009-2013 PEUGEOT 308 1.6 TURBO 156 2009-2013 PEUGEOT 308 2.0 TD 136 2007-2013 PEUGEOT 308 2.0 TD 163 2010-2013 PEUGEOT 308 2.0 TD 140 2010-2013 PEUGEOT 308 2.0 TD 150 2011-2013 PEUGEOT 308 CC 1.6 140 2009-2013 PEUGEOT 308 CC 1.6 120 2009-2013 PEUGEOT 308 CC 1.6 TD 110 2009-2013 PEUGEOT 308 CC 1.6 TD 114 2013-2014 PEUGEOT 308 CC 1.6 TURBO 150 2009-2013 PEUGEOT 308 CC 1.6 TURBO 156 2009-2013 PEUGEOT 308 CC 2.0 TD 136 2009-2013 PEUGEOT 308 CC 2.0 TD 163 2012-2013 PEUGEOT 308 SW 1.4 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 120 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 140 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 112 2009-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 TD 110 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 TD 90 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 TD 114 2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 TURBO 150 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 TURBO 175 2008-2013 PEUGEOT 308 SW 1.6 TURBO 156 2009-2013 PEUGEOT 308 SW 2.0 140 2008-2013 PEUGEOT 308 SW 2.0 TD 136 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 2.0 TD 140 2007-2013 PEUGEOT 308 SW 2.0 TD 163 2009-2013 PEUGEOT 308 SW 2.0 TD 150 2011-2013 "
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: CITROEN, PEUGEOT.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes CITROEN. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- C4
- DS4
- PEUGEOT
- 308
- 308 CC
- 308 SW
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
D115 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CITROEN | Saxo | Visa | ZX | ZX Estate | CITROEN COMMERCIAL | C15 | PE
EBC
D116 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CITROEN | BX | PEUGEOT | 305 | 405 | 405 (Estate) | PEUGEOT COMMERCIAL
EBC
D1205 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CITROEN | C8 | CITROEN COMMERCIAL | Dispatch | Jumpy | FIAT | Ulysse
EBC