EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-D2025

1449,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 318
Wysokość (mm): 57
Grubość (mm): 30
Minimalna grubość (mm): 28
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI A4 B9 1.4 TURBO 150 2015- AUDI A4 B9 2.0 TD 190 2015- AUDI A4 B9 2.0 TD 150 2015- AUDI A4 QUATTRO B9 2.0 TD 190 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TD 163 2016- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TD 190 2016- AUDI A4 B9 2.0 TURBO 250 2015- AUDI A4 B9 2.0 TURBO 190 2015- AUDI A4 QUATTRO B9 2.0 TURBO 250 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A4 B9 3.0 TD 220 2015- AUDI A4 QUATTRO B9 3.0 TD 220 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 3.0 TD 218 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TD 190 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TD 150 2016- AUDI A5 B9 2.0 TD 150 2016- AUDI A5 B9 2.0 TD 190 2016- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TD 150 2017- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TD 190 2017- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 2.0 TD 190 2017- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 190 2016- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TURBO 252 2017- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 170 2017- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 2.0 TURBO 252 2017- AUDI A5 CABRIOLET B9 2.0 TURBO 190 2017- AUDI A5 QUATTRO B9 3.0 TD 218 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 3.0 TD 286 2016- AUDI A5 B9 3.0 TD 218 2016- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 3.0 TD 286 2017- AUDI A5 CABRIOLET B9 3.0 TD 218 2017- AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B9 3.0 TD 218 2017- AUDI A6 C8 2.0 TD (35) 163 2019- AUDI A6 QUATTRO C8 2.0 TD (40) 204 2018- AUDI A6 C8 2.0 TD (40) 204 2018- AUDI A6 QUATTRO AVANT C8 2.0 TD (40) 204 2018- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TD 190 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TD 150 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TD 163 2017- AUDI Q5 QUATTRO FY 2.0 TURBO 252 2017- "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

A4 (B9)
A4 (quattro B9)
A4 (Allroad quattro Mk2)
A5 (B9)

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.