RM MOTORS

Downpipe BMW E81, E87, E82, E88 N47 116D, 118D, 120D, 123D + Tłumik

SKU: RM-111105S

1301,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe DECAT BMW E81, E87, E82, E88 N47 116D, 118D, 120D, 123D

2006-2013 115,136,143,163,177,204 km

Średnica rury - 63,5 mm

Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm

Każdy element został wykonany w technologi CNC.

Została zastosowana stal kwasoodporna.
Produkt posiada gwarancje producencką na okres 24-miesięcy.

Nr OE:

18307812279, 18307812281, 18307797591, 18307812283, 18307812285, 18307800704

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do BMW E81, E87, E82, E88 N47 116D, 118D, 120D, 123D + Tłumik.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.