RM MOTORS

Downpipe BMW F07,F10,F11,G30 N63N,S63N,N63R 550i/ix, M5

SKU: RM-112120

2650,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe DECAT BMW F07,F10,F11,G30 N63N,S63N,N63R 550i/ix, M5

2010-2017 407,462,560,600 km

Średnica rury - 76,1 mm

Każdy element został wykonany w technologi CNC.
Została zastosowana stal kwasoodporna.
Produkt posiada gwarancje producencką na okres 24-miesięcy.

Nr OE:

18327848149, 18327848150, 18327843217, 18327843218, 18328671518

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do BMW F07,F10,F11,G30 N63N,S63N,N63R 550i/ix, M5.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.