TURBOWORKS
Downpipe BMW E39 525d 530d M57
SKU: MG-DP-059
Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
Wymiary:
- Średnica downpipe: 2,5" (63mm)
- Średnica wlotu (wew): 60mm
- Średnica wylotu (wew): 45mm
- Flansza montażowa: Oryginalna
Dedykowane do: MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - Do BMW 5 (E39) (1995-2003) 525 d (M57 D25 (256D1)) 2497 163 (120) 2000 - 2003 BMW 5 (E39) (1995-2003) 530 d (M57 D30 (306D1)) 2926 184 (135) 1998 - 2000
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW E39.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW E39 525d 530d M57.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
