TURBOWORKS
Downpipe BMW E46 X3 330d Decat
SKU: MG-DP-030
Downpipe firmy TurboWorks, wykonany ze stali nierdzewnej.
Downpipe przeznaczony do:
- BMW M57N E46 330D 2003-2005
- E83 x3 3.0D 2003-2005
Wymiary:
- Średnica wlotu (wewnętrzna): 60mm
- Średnica wylotu (wewnętrzna): 55mm
- Ścianka: 1,5mm
- Rozstaw otworów flanszy: 90mm Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW X3 (E83) (2003-2011) 3.0 d (M57 D30 (306D2)) 2993 204 (150) 2004 - 2005 BMW 3 Touring (E46) (1999-2005) 330 xd (M57 D30 (306D2)) 2993 204 (150) 2002 - 2005 BMW 3 Touring (E46) (1999-2005) 330 d (M57 D30 (306D2)) 2993 204 (150) 2003 - 2005 BMW 3 (E46) (1997-2005) 330 xd (M57 D30 (306D2)) 2993 204 (150) 2002 - 2004 BMW 3 (E46) (1997-2005) 330 d (M57 D30 (306D2)) 2993 204 (150) 2003 - 2005 BMW 3 Coupe (E46) (1998-2006) 330 Cd (M57 D30 (306D2)) 2993 204 (150) 2003 - 2006 BMW 3 (E46) (1997-2005) 330 xd (M57 D30 (306D1)) 2926 184 (135) 2000 - 2003 BMW 3 Touring (E46) (1999-2005) 330 xd (M57 D30 (306D1)) 2926 184 (135) 2000 - 2003 BMW 3 Touring (E46) (1999-2005) 330 d (M57 D30 (306D1)) 2926 184 (135) 1999 - 2005 BMW 3 (E46) (1997-2005) 330 d (M57 D30 (306D1)) 2926 184 (135) 1999 - 2005
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW E46.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW E46 X3 330d.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
