RM MOTORS
Downpipe BMW M57N2 325d 330d 330xd 525d 530d 530xd X3 30d X5 30d X6 30d – E90 E91 E92 E93 E60 E61 E83 E70 E71 + tłumik
SKU: RM-112102S
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Wersja z tłumikiem.
Średnica rury - 76 mm
Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 61 mm
Downpipe w całości wykonany ze stali kwasoodpornej (T304, X5CrNi18-10, 1.4301, AISI 304, 0H18N9).
Każdy element produktu wykonany w technologii CNC.
Downpipe posiada następujące przyłącza:
- jedno gniazdo na sondę lambda
- dwa gniazda na czujnik temperatury
- jedna rurka na przewód pomiaru ciśnienia.
Pasuje do:
BMW E90, E91, E92, E93 M57N2 325d, 330d, 330xd 2004-2009 197, 231 km
BMW E83 M57N2 X3 30d 2005-2010 204, 218 km
BMW E70 M57N2 X5 30d 2006-2010 235 km
BMW E60, E61 M57N2 525d, 530d, 530xd 2005-2010 197, 231, 235 km
BMW E71 M57N2 X6 30d 2007-2010 245 km
Downpipe M57N2 325d 330d 330xd 525d 530d 530xd X3 30d X5 30d X6 30d – E90 E91 E92 E93 E60 E61 E83 E70 E71 - Numery OE:
- 18307795998
- 18307808235
- 18303414899
- 18303414900
- 18307797212
- 18304717414
- 18307812875
- 18307807512
- 18300445327
- 18307806411
- 18307798330
- 18304717412
- 18307806413
- 18307803733
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW E90.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do BMW M57N2 325d 330d 330xd 525d 530d 530xd X3 30d X5 30d X6 30d – E90 E91 E92 E93 E60 E61 E83 E70 E71 + tłumik.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
