RM MOTORS

Downpipe BMW f07 GT,f10,f11 f01,f02,f03,f04

SKU: RM-112113

2500,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe BMW

F07 GT, F10, F11 550i N63 2008-2013 76 mm 407 KM
F01, F02, F03, F04 750i N63 2007-2012 76 mm 407 KM
F12 650i N63 2009-2012 76 mm 408,450 KM
E70 X5, X5 50iX, X5 M S63,N63 2008-2013 76 mm 555 KM
E71, E72 X6, X6 50iX, X6 M S63,N63 2007-2014 76 mm 555 KM

Downpipe w całości wykonany ze stali kwasoodpornej.

Każdy element produktu wykonany w technologii CNC.

Produkt posiada 24-miesięczną gwarancję producenta.

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do BMW f07 GT,f10,f11 f01,f02,f03,f04.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.