TURBOWORKS
Downpipe BMW F20 F21 F22 F30 N13 114i 116i 118i 120i 1.6T
SKU: MG-DP-081
Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
Wymiary:
- Średnica wlotu: V-band 3" 76 mm
- Średnica wylotu: 2,5" 63 mm Dedykowane do: MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - Do BMW 1 (F20) (2011-2019) 114 i (N13 B16 A) 1598 102 (75) 2012 - 2015 BMW 1 (F20) (2011-2019) 116 i (N13 B16 A) 1598 136 (100) 2011 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 316 i (N13 B16 A) 1598 136 (100) 2012 - 2016 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i (N13 B16 A) 1598 170 (125) 2012 - 2016
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW F20.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW F20 F21 F22 F30 N13 114i 116i 118i 120i 1.6T.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
