RM MOTORS

Downpipe BMW F30, F31, F34 330d, 330dx, 335dx N57N, N57Z

SKU: MT-265195

1050,10 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Downpipe BMW F30, F31, F34 N57N, N57Z

Downpipe pasuje do wersji euro 6 z modułem SCR (AdBlue).

330d, 330dx, 335dx
2011-2017
258, 313 km

Średnica rury - 76 mm

Średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową - 70 mm

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do BMW F30, F31, F34 330d, 330dx, 335dx N57N, N57Z.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.