TURBOWORKS

Downpipe BMW F30 F31 X3 G01 X4 G02 B48 B48B20A

SKU: MG-DP-149

1100,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Downpipe przeznaczony do:

BMW F30 F31 B48 B48B20A 2019+
BMW X3 G01 B48 B48B20A 2019+
BMW X4 G02 B48 B48B20A 2019+

Średnica wlotu (wewnętrzna): 89 mm

Średnica wylotu (wewnętrzna): 74 mm

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 e (B48 B20 A) 1998 252 (185) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i (B48 B20 A) 1998 184 (135) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 320 i xDrive (B48 B20 A) 1998 184 (135) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 i (B48 B20 B, B46 B20 B) 1998 252 (185) 2015 - 2018 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 330 i xDrive (B48 B20 A, B48 B20 B, B46 B20 B) 1998 252 (185) 2015 - 2018 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 320 i (B48 B20 A) 1998 184 (135) 2015 - 2019 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 320 i xDrive (B48 B20 A) 1998 184 (135) 2015 - 2019 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 330 i (B48 B20 A) 1998 252 (185) 2015 - 2019 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 330 i xDrive (B48 B20 B, B46 B20 B) 1998 252 (185) 2015 - 2019

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW F30 F31 X3 G01 X4 G02 B48 B48B20A.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.