Downpipe BMW F85 F86 X5M X6M V8 N63 Decat
SKU: MG-DP-317
Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
Wymiary:
- Średnica wlotu (wew): 78mm
- Średnica wlotu (zew): 105mm
- Średnica wylotu (wew): 67mm
Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (kW) Od - Do BMW X5 (F15) N63B44O2 4395 450 (330) 2013 - 2018 BMW X5 (F15) N63B44T3 4395 462 (340) 2015 - 2018 BMW X6 (F16) N63B44O2 4395 450 (330) 2014 - 2019 BMW X6 (F16) N63B44T3 4395 462 (340) 2015 - 2019
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW F85.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy w wersji do BMW F85 F86 X5M X6M V8 N63.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
