TURBOWORKS

Downpipe BMW G80 M3 G82 M4

SKU: MG-DP-178

3500,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Downpipe przeznaczony do:

BMW G80 M3 G82 M4 2020+

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Średnica wlotu: 105mm (po zewnątrz na flanszy)
Średnica wylotu: 70mm (2,75")

Downpipe posiada osłonę termiczną

Dedykowane do: Model Nadwozie Silnik Moc Rocznik BMW M3 Sedan S58B30 480 KM 2020+ BMW M3 Competition Sedan S58B30 510 KM 2020+ BMW M3 Competition xDrive Sedan AWD S58B30 510 KM 2021+ BMW M3 CS Sedan S58B30 551 KM 2023+ BMW M3 Touring Competition xDrive Touring AWD S58B30 510 KM 2022+ BMW M4 Coupe S58B30 480 KM 2021+ BMW M4 Competition Coupe S58B30 510 KM 2021+ BMW M4 Competition xDrive Coupe AWD S58B30 510 KM 2021+ BMW M4 Convertible Cabrio S58B30 510 KM 2021+ BMW M4 CSL Coupe S58B30 550 KM 2022+

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW G80 M3 G82 M4.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.