TURBOWORKS

Downpipe BMW M850I/XI G14 G15 G16/M550i G30 / M650i / M750i G11 G12 OPF N63 20+

SKU: MG-DP-221

2950,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Downpipe przeznaczony do:

BMW M850I/XI

BMW G14 (2018)
BMW G15 (2018-2021)
BMW G16 (2018)

BMW M550i

G30 (2017-2023)

M750i

BMW G11 (2015 - 2022)
BMW G12 (2015 - 2022)

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Średnica wlotu (wew): 80mm
Średnica wylotu (wew): 67mm

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW 5 (G30, F90) (2016-) M 550 i xDrive (N63 B44 C) 4395 462 (340) 2017 - 2019 BMW 5 (G30, F90) (2016-) M 550 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2019 - BMW 7 (G11, G12) (2015-) 750 i, Li (N63 B44 C) 4395 449 (330) 2015 - 2019 BMW 8 Kabriolet (G14, F91) (2018-) M 850 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2018 - BMW 8 Coupe (G15, F92) (2018-) M 850 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2018 - BMW 8 Gran Coupe (G16, F93) (2019-) M 850 i xDrive (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2019 -

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW M850I/XI G14 G15 G16/M550i G30 / M650i / M750i G11 G12 OPF N63 20+.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.