TURBOWORKS
Downpipe BMW X5 M G05,X5 G05, X6 G06, X7 G07 M50ix, N63
SKU: MG-DP-219
Downpipe przeznaczony do:
- BMW X5 M G05
- BMW X5 G05
- BMW X6 G06
- BMW X7 G07 M50ix
Średnica downpipe: 3" (76mm)
Średnica wlotu: 80mm
Średnica wylotu: 67mm
Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do BMW X5 (G05, F95) (2018-) M (S63 B44 B) 4395 600 (441) 2019 - BMW X5 (G05, F95) (2018-) xDrive 50 i (N63 B44 D) 4395 462 (340) 2018 - BMW X6 (G06, F96) (2019-) M (S63 B44 B) 4395 600 (441) 2019 - 2023 BMW X6 (G06, F96) (2019-) xDrive M50 i (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2019 - 2023 BMW X7 (G07) (2019-) xDrive M 50 i (N63 B44 D) 4395 530 (390) 2019 -
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW, BMW G05.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do BMW X5 M G05,X5 G05, X6 G06, X7 G07 M50ix, N63.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
