TURBOWORKS

Downpipe Mercedes Benz AMG C43 ,GLE 320/400/450, GL 400/450,GLS 400/450,ML320/400/45, M276 W166,X166 ,V6 3.0T 12+

SKU: MG-DP-220

3200,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe przeznaczony do:

Mercedes Benz AMG

Mercedes Benz GLE

W167 (2019-teraz)
W166
V167 (2018 - 2021)

Mercedes Benz GL

Mercedes Benz GLS

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Średnica wlotu (wew): 63mm, 76mm
Średnica wylotu (wew): 63mm, 57mm

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do MERCEDES-BENZ AMG GT (X290) (2018-) 43 EQ Boost 4-matic+ (290.659) (M 256.930) 2999 367 (270) 2018 - MERCEDES-BENZ AMG GT (X290) (2018-) 43 EQ Boost (290.658) (M 256.930) 2999 367 (270) 2018 - MERCEDES-BENZ KLASA E (W213) (2016-) AMG E 43 4-matic (213.064) (M 276.823) 2996 401 (295) 2016 - MERCEDES-BENZ KLASA E (W213) (2016-) AMG E 53 EQ Boost 4-matic+ (213.061) (M 256.930) 2999 435 (320) 2018 - MERCEDES-BENZ GLE (V167) (2018-) AMG GLE 53 EQ Boost 4-matic+ (167.161) (M 256.930, 256.830) 2999 435 (320) 2019 - MERCEDES-BENZ KLASA E All-Terrain (S213) (2017-) E 450 EQ Boost (213.260) (M 256.930) 2999 367 (270) 2020 -

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Mercedes Benz AMG C43 ,GLE 320/400/450, GL 400/450,GLS 400/450,ML320/400/45, M276 W166,X166 ,V6 3.0T 12+.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.