TURBOWORKS

Downpipe Mercedes Benz AMG CLS63 E63S E63 W218 W212 M157 2-Matic 5.5T 13-17

SKU: MG-DP-296

3500,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe przeznaczony do:

Mercedes AMG CLS 63 2-Matic W218 M157 5.5 twin-turbo 2013-2017

Średnica downpipe: 70mm

Flansza montażowa: 58mm

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do MERCEDES-BENZ KLASA E (W212) (2009-2016) E 63 AMG (212.074) (M 157.980, M 157.981) 5461 525 (386) 2011 - 2016 MERCEDES-BENZ KLASA E (W212) (2009-2016) E 63 AMG (212.074) (M 157.981) 5461 558 (410) 2011 - 2016 MERCEDES-BENZ KLASA E (W212) (2009-2016) E 63 AMG (212.075) (M 157.981) 5461 585 (430) 2013 - 2016 MERCEDES-BENZ CLS (C218) (2011-2017) CLS 63 AMG (218.375) (M 157.981) 5461 585 (430) 2013 - 2017 MERCEDES-BENZ CLS (C218) (2011-2017) CLS 63 AMG (218.374) (M 157.980, M 157.981) 5461 558 (410) 2011 - 2017 MERCEDES-BENZ CLS (C218) (2011-2017) CLS 63 AMG (218.374) (M 157.980, M 157.981) 5461 525 (386) 2011 - 2017

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Mercedes Benz AMG CLS63 E63S E63 W218 W212 M157 2-Matic 5.5T 13-17.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.