TURBOWORKS

Downpipe Mercedes Benz AMG GT50 GT53 GT43 E53 GLE53 CLS53 GLS53 M256

SKU: MG-DP-218

1600,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Downpipe przeznaczony do:

Mercedes-Benz AMG GT50
Mercedes-Benz AMG GT53
Mercedes-Benz AMG GT43
Mercedes-Benz AMG E53
Mercedes-Benz AMG GLE53
Mercedes-Benz AMG CLS53
Mercedes-Benz AMG GLS53

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Średnica wlotu (wew): 86mm
Średnica wylotu (wew): 73mm Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do MERCEDES-BENZ AMG GT (X290) (2018-) 43 EQ Boost 4-matic+ (290.659) (M 256.930) 2999 367 (270) 2018 - MERCEDES-BENZ AMG GT (X290) (2018-) 53 EQ Boost 4-matic+ (290.661) (M 256.930) 2999 435 (320) 2018 - MERCEDES-BENZ CLS (C257) (2017-) CLS 450 EQ Boost 4-matic (257.359) (M 256.930) 2999 367 (270) 2017 -

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Mercedes Benz AMG GT50 GT53 GT43 E53 GLE53 CLS53 GLS53 M256.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.