TURBOWORKS

Downpipe Mercedes Benz AMG W212 E63 C218 CLS63 Decat

SKU: MG-DP-263

4650,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe przeznaczony do:

C63 AMG W204 2008-2014

Średnica (wewnętrzna): 76 mm (3")

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do MERCEDES-BENZ KLASA C (W204) (2007-2015) C 63 AMG (204.077) (M 156.985) 6208 457 (336) 2008 - 2014 MERCEDES-BENZ KLASA C (W204) (2007-2015) C 63 AMG (204.077) (M 156.985) 6208 487 (358) 2008 - 2014 MERCEDES-BENZ KLASA C (W204) (2007-2015) C 63 AMG (204.077) (M 156.985) 6208 507 (373) 2008 - 2014

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Mercedes Benz AMG W212 E63 C218 CLS63.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.