TURBOWORKS

Downpipe VW Caravelle Eurovan Transporter T5 1.9 2.5 TDI

SKU: MG-DP-157

550,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Dedykowane do: Marka Seria Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Bus T5 1.9 TDI 1896 102 (75) 2006-06 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Bus T5 1.9 TDI 1896 102 (75) 2006-06 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Van T5 1.9 TDI 1896 102 (75) 2006-06 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Platform/Chassis T5 1.9 TDI 1896 102 (75) 2006-06 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Van T5 1.9 TDI 1896 84 (62) 2006-01 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Bus T5 1.9 TDI 1896 84 (62) 2006-01 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Platform/Chassis T5 1.9 TDI 1896 84 (62) 2006-01 - 2009-11 VW CARAVELLE, EUROVAN, TRANSPORTER, MULTIVAN Bus T5 1.9 TDI 1896 84 (62) 2006-01 - 2009-11 >

Średnica rury - 63,5 mm
Średnica rury połączeniowej - 54 mm
Średnica wylotu (wewnętrzna): 57 mm

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do VW Caravelle Eurovan Transporter T5 1.9 2.5 TDI.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.