DEI
Ekran termiczny 90x100cm DEI srebrny
SKU: DEI-10400
Heat Screen ™ oferuje doskonały sposób na odbijanie promieniowania cieplnego od wnętrza pojazdu, a dzięki swojej elastyczności można go przyciąć do dowolnego rozmiaru, aby chronić go przed źródłami nadmiernego ciepła.
Zbudowany z odpornego na wysoką temperaturę materiału z włókna szklanego, o grubości zaledwie 0,060", Heat Screen ™ ma barierę termiczną po jednej stronie wykonaną z doskonałej odblaskowej aluminiowanej powierzchni, zdolnej wytrzymać bezpośrednie nagrzewanie do 650 °C.
Heat Screen ™ może być stosowany do ochrony obszarów, w których nadmierne ciepło może powodować powstawanie pęcherzy na lakierze, gdzie rury wydechowe przebiegają blisko zbiornika paliwa i ma wiele innych zastosowań, w tym deski podłogowe, panele nadwozia i wykładziny.
Do zabezpieczenia ekranu na miejscu można zastosować klej wysokotemperaturowy, taki jak klej DEI Hi-Temp lub śruby lub nity.
- Doskonała ochrona malowanych powierzchni
- Wytrzymuje 650°C bezpośredniego ciepła
- Można zabezpieczyć za pomocą kleju lub śrub
- Przytnij do żądanej długości
- Używać z klejem w sprayu DEI
Bezpośrednia wytrzymałość cieplna: 650°C
Odporność na promieniowanie cieplne: 1100°C
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki DEI w wersji do Ekran termiczny 90x100cm srebrny.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
