Przejdź do treści
STREETO.
GD041 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes ABARTH | A112 | AUTOBIANCHI | A111 | A112 | P - zdjęcie 1

EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes ABARTH

SKU: EBC-GD041

657,00 zł
Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

  • Typ: Nawiercana i Nacinana
  • Pełne/Wentylowane: Pełne
  • Ilość otworów: 4
  • Średnica (mm): 228
  • Wysokość (mm): 46
  • Grubość (mm): 11
  • Minimalna grubość (mm): 10
  • Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ABARTH A112 1.0 71-76 ABARTH A112 1.1 75-84 AUTOBIANCHI A111 1.4 69-72 AUTOBIANCHI A111 1.4 69-72 AUTOBIANCHI A112 0.9 69-71 AUTOBIANCHI A112 0.9 71-81 AUTOBIANCHI A112 1.0 77-80 AUTOBIANCHI PRIMULA 1.2 1968 AUTOBIANCHI PRIMULA 1.2 1968 AUTOBIANCHI PRIMULA 1.2 69-71 AUTOBIANCHI PRIMULA 1.2 69-71 AUTOBIANCHI PRIMULA 1.4 68-71 AUTOBIANCHI PRIMULA 1.4 68-71 AUTOBIANCHI Y10 1.0 85-93 AUTOBIANCHI Y10 1.1 89-96 AUTOBIANCHI Y10 1.3 87-93 FIAT 124 1.2 66-74 FIAT 124 1.2 66-74 FIAT 124 1.4 68-74 FIAT 124 1.4 68-74 FIAT 124 COUPE 1.4 67-69 FIAT 124 COUPE 1.4 67-69 FIAT 124 COUPE 1.6 69-75 FIAT 124 COUPE 1.6 69-75 FIAT 124 COUPE 1.8 72-75 FIAT 124 COUPE 1.8 72-75 FIAT 124 SPECIAL 1.4 68-72 FIAT 124 SPECIAL 1.4 68-72 FIAT 124 SPECIAL 1.6 73-74 FIAT 124 SPECIAL 1.6 73-74 FIAT 124 SPIDER 1.4 66-70 FIAT 124 SPIDER 1.4 66-70 FIAT 124 SPIDER 1.6 70-74 FIAT 124 SPIDER 1.6 70-74 FIAT 124 SPIDER 1.8 74-79 FIAT 124 SPIDER 1.8 74-79 FIAT 124 SPIDER 2.0 79-85 FIAT 124 SPIDER 2.0 79-85 FIAT 125 1.6 67-72 FIAT 125 1.6 67-72 FIAT 127 0.9 76-86 FIAT 127 1.0 76-86 FIAT 127 1.3 76-86 FIAT 128 1.1 69-84 FIAT 128 1.3 69-84 FIAT 131 1.3 74-81 FIAT 131 1.3 81-82 FIAT 131 1.4 80-82 FIAT 131 1.4 82-83 FIAT 131 1.6 74-81 FIAT 131 1.6 81-82 FIAT 131 1.6 82-84 FIAT 131 2.0 76-81 FIAT 131 2.0 81-82 FIAT 131 2.0 82-84 FIAT 132 1.6 72-77 FIAT 132 1.6 72-77 FIAT 132 1.6 78-81 FIAT 132 1.8 72-77 FIAT 132 1.8 72-77 FIAT 132 2.0 76-77 FIAT 132 2.0 76-77 FIAT 133 0.8 75-81 FIAT 850 0.9 68-73 FIAT PANDA 0.7 80-82 FIAT PANDA 0.7 83-92 FIAT PANDA 0.8 80-82 FIAT PANDA 0.8 83-92 FIAT PANDA 0.9 80-82 FIAT PANDA 0.9 83-92 FIAT PANDA 1.0 80-82 FIAT PANDA 1.0 83-92 FIAT PANDA 1.0 86-97 FIAT PANDA 1.0 91-97 FIAT PANDA 1.1 91-2003 FIAT PANDA 1.3 D 86-93 FIAT REGATA 1.3 84-90 FIAT REGATA 1.3 84-90 FIAT REGATA 1.5 84-90 FIAT REGATA 1.5 84-90 FIAT REGATA 1.6 84-90 FIAT REGATA 1.6 84-90 FIAT REGATA 1.7 D 84-90 FIAT RITMO 1.1 79-81 FIAT RITMO 1.1 81-83 FIAT RITMO 1.1 83-87 FIAT RITMO 1.3 79-81 FIAT RITMO 1.3 81-83 FIAT RITMO 1.3 83-87 FIAT RITMO 1.5 79-81 FIAT RITMO 1.5 81-83 FIAT RITMO 1.5 83-87 FIAT STRADA 1.1 79-81 FIAT STRADA 1.1 81-83 FIAT STRADA 1.1 83-87 FIAT STRADA 1.3 79-81 FIAT STRADA 1.3 81-83 FIAT STRADA 1.3 83-87 FIAT STRADA 1.5 79-81 FIAT STRADA 1.5 81-83 FIAT STRADA 1.5 83-87 FIAT UNO 0.9 83-93 FIAT UNO 1.0 83-92 FIAT UNO 1.0 93-95 FIAT UNO 1.1 83-92 FIAT UNO 1.1 90-94 FIAT UNO 1.1 92-95 FIAT UNO 1.3 83-89 FIAT UNO 1.3 92-95 FIAT UNO 1.3 TURBO 85-89 FIAT UNO 1.4 89-92 FIAT UNO 1.4 90-94 FIAT UNO 1.4 92-95 FIAT UNO 1.4 TURBO 90-94 FIAT UNO 1.7 D 84-89 FIAT X1/9 1.3 72-79 FIAT X1/9 1.3 72-79 FIAT X1/9 1.5 79-82 FIAT X1/9 1.5 79-82 FIAT X1/9 1.5 83-89 FIAT X1/9 1.5 83-89 FSO 125P 1.3 67-83 FSO 125P 1.3 67-83 FSO 125P 1.5 69-91 FSO 125P 1.5 69-91 FSO 1300 1.3 81-92 FSO 1300 1.3 81-92 FSO 1500 1.5 81-92 FSO 1500 1.5 81-92 FSO CARO 1.5 94-96 FSO CARO 1.5 94-96 FSO CARO 1.9 D 94-95 FSO CARO 1.9 D 94-95 FSO POLONEZ 1.5 77-88 FSO POLONEZ 1.5 77-88 FSO POLONEZ 1.5 77-88 FSO POLONEZ 1.5 88-91 FSO POLONEZ 1.5 88-91 FSO POLONEZ 1.6 87-94 FSO POLONEZ 1.6 87-94 FSO POLONEZ 1.9 D 91-94 FSO POLONEZ 1.9 D 91-94 INNOCENTI KORAL 0.9 92-93 INNOCENTI KORAL 1.1 91-93 INNOCENTI MILLE CLIP 1.0 94-98 INNOCENTI MILLE CLIP 1.4 94-98 LANCIA BETA MONTECARLO 2.0 75-78 LANCIA BETA MONTECARLO 2.0 75-78 LANCIA DELTA 2.0 HF TURBO 165 86-88 LANCIA DELTA INTEGRALE 2.0 TURBO HF 8 185 87-89 LANCIA DELTA INTEGRALE 2.0 TURBO HF 16 200 89-91 LANCIA PRIMULA 1.2 64-71 LANCIA PRIMULA 1.2 64-71 LANCIA Y10 1.0 85-89 LANCIA Y10 1.1 85-89 MELKUS RS1000 1.0 69-79 SEAT 124 1.2 74-80 SEAT 124 1.2 74-80 SEAT 124 1.4 75-80 SEAT 124 1.4 75-80 SEAT 124

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes ABARTH. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

  • A112
  • AUTOBIANCHI
  • A111
  • A112
  • P

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD | STREETO.PL