EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-GD1573

1536,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 314
Wysokość (mm): 52
Grubość (mm): 25
Minimalna grubość (mm): 23
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI A4 B9 1.4 TURBO 150 2015- AUDI A4 B8 1.8 TURBO 160 2008-2011 AUDI A4 B8 1.8 TURBO 120 2008-2011 AUDI A4 QUATTRO B8 1.8 TURBO 2008-2015 AUDI A4 B8 1.8 TURBO 170 2011-2015 AUDI A4 QUATTRO B8 2.0 TD 170 2008-2011 AUDI A4 QUATTRO B8 2.0 TD 143 2008-2011 AUDI A4 B8 2.0 TD 2008-2011 AUDI A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 TD 2009-2016 AUDI A4 B8 2.0 TD 2011-2015 AUDI A4 QUATTRO B8 2.0 TD 2011-2015 AUDI A4 B9 2.0 TD 150 2015- AUDI A4 ALLROAD QUATTRO MK2 2.0 TD 163 2016- AUDI A4 B8 2.0 TURBO 180 2008-2011 AUDI A4 B8 2.0 TURBO 211 2008-2011 AUDI A4 QUATTRO B8 2.0 TURBO 2008-2011 AUDI A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 TURBO 2009-2016 AUDI A4 B8 2.0 TURBO 211 2011-2015 AUDI A4 B8 2.0 TURBO 180 2011-2015 AUDI A4 B8 2.0 TURBO 220 2013-2015 AUDI A4 B9 2.0 TURBO 190 2015- AUDI A5 B8 1.8 TURBO 168 2007-2017 AUDI A5 B8 1.8 TURBO 158 2009-2017 AUDI A5 CABRIOLET B8 1.8 TURBO 158 2009-2017 AUDI A5 CABRIOLET B8 1.8 TURBO 170 2011-2016 AUDI A5 B8 2.0 TD 168 2008-2011 AUDI A5 QUATTRO B8 2.0 TD 168 2008-2011 AUDI A5 CABRIOLET B8 2.0 TD 168 2009-2011 AUDI A5 B8 2.0 TD 141 2009-2017 AUDI A5 CABRIOLET B8 2.0 TD 141 2010-2017 AUDI A5 QUATTRO B8 2.0 TD 174 2011-2017 AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B8 2.0 TD 177 2011-2017 AUDI A5 B8 2.0 TD 174 2011-2017 AUDI A5 B8 2.0 TD 134 2011-2017 AUDI A5 B9 2.0 TD 190 2016- AUDI A5 QUATTRO B9 2.0 TD 150 2016- AUDI A5 B9 2.0 TD 150 2016- AUDI A5 B8 2.0 TURBO 177 2008-2011 AUDI A5 QUATTRO B8 2.0 TURBO 208 2008-2017 AUDI A5 CABRIOLET B8 2.0 TURBO 177 2009-2011 AUDI A5 CABRIOLET QUATTRO B8 2.0 TURBO 208 2009-2017 AUDI A5 CABRIOLET B8 2.0 TURBO 208 2009-2017 AUDI A5 B8 2.0 TURBO 208 2011-2017 AUDI A5 B9 2.0 TURBO 252 2016- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 190 2016- AUDI A5 B9 2.0 TURBO 170 2017- AUDI A5 CABRIOLET B8 2.7 TD 188 2009-2011 AUDI A5 B9 3.0 TD 218 2016-

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

A4 (B8)
A4 (B9)
A4 (quattro B8)

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.