EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes BOND
SKU: EBC-GD197
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Pełne
- Ilość otworów: 4
- Średnica (mm): 245
- Wysokość (mm): 28
- Grubość (mm): 13
- Minimalna grubość (mm): 11
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik BOND EQUIPE 2.0 67-70 LOTUS ECLAT 2.0 75-80 LOTUS ECLAT 2.0 75-80 LOTUS ECLAT 2.2 80-82 LOTUS ELAN +2 1.6 67-69 LOTUS ELAN +2 1.6 69-71 LOTUS ELAN +2 130/4 1.6 126 71-74 LOTUS ELAN +2 130/5 1.6 126 72-75 MARCOS GT 1.5 66-69 MARCOS GT 1.6 66-69 MARCOS GT 1.6 81-88 MARCOS GT 2.0 69-72 MARCOS GT 2.0 81-88 MARCOS GT 2.3 81-88 MARCOS GT 2.5 69-72 MARCOS GT 2.5 81-88 MARCOS GT 2.8 81-88 MARCOS GT 3.0 69-72 MARCOS GT 3.0 81-88 MARCOS MANTULA 3.5 84-89 MARCOS MANTULA 3.5 89-93 MARCOS MANTULA 3.9 92-95 TRIUMPH GT6 2.0 66-68 TRIUMPH GT6 2.0 68-71 TRIUMPH GT6 2.0 72-74 TRIUMPH VITESSE 2.0 66-71
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes BOND. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Equipe
- LOTUS
- Eclat
- Elan +2
- Ela
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
BSD1002 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes BMW | 3 Series (E46)(330) | 3 Series (X 4WD E46)(330) |
EBC
BSD1003 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes BMW | 3 Series (E46)(330) | 3 Series (X 4WD E46)(330) |
EBC
BSD1007 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes MINI | Mini Hatch (1st Gen)(R50) | Mini Hatch (1st Gen)
EBC