EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes AUSTIN
SKU: EBC-GD228
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 4
- Średnica (mm): 240
- Wysokość (mm): 43
- Grubość (mm): 22
- Minimalna grubość (mm): 20
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUSTIN MAESTRO 2.0 83-93 AUSTIN MONTEGO 2.0 84-95 AUSTIN MONTEGO 2.0 TD 88-95 GTM LIBRA 98- MG F 1.6 2000-2002 MG F 1.8 95-2002 MG MAESTRO 2.0 84-91 MG MAESTRO 2.0 TURBO 89-91 MG MONTEGO 2.0 84-93 MG MONTEGO 2.0 TURBO 85-93 MG TF 1.6 115 2002-2005 MG TF 1.8 135 2002-2005 MG TF 1.8 120 2002-2005 ONYX FIREFOX ONYX MONGOOSE RELIANT SCIMITAR SABRE 1.8 TURBO 92-95 ROVER METRO 1.4 GTI 90-95
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes AUSTIN. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Maestro
- Montego
- GTM
- Libra
- MG
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
BSD1002 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes BMW | 3 Series (E46)(330) | 3 Series (X 4WD E46)(330) |
EBC
BSD1003 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes BMW | 3 Series (E46)(330) | 3 Series (X 4WD E46)(330) |
EBC
BSD1007 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes MINI | Mini Hatch (1st Gen)(R50) | Mini Hatch (1st Gen)
EBC