EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes AUDI

SKU: EBC-GD890

1420,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 280
Wysokość (mm): 46
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AUDI A4 B6 1.6 2000-2004 AUDI A4 B7 1.6 2004-2008 AUDI A4 B5 1.6 97-2000 AUDI A4 B5 1.8 2000-2001 AUDI A4 B5 1.8 96-2000 AUDI A4 QUATTRO AVANT B5 1.8 97-2001 AUDI A4 QUATTRO B5 1.8 97-2001 AUDI A4 B6 1.9 TD 100 2001-2004 AUDI A4 B6 1.9 TD 115 2001-2004 AUDI A4 B7 1.9 TD 2004-2008 AUDI A4 B5 1.9 TD 90 97-99 AUDI A4 B5 1.9 TD 90 99-2000 AUDI A4 B7 2.0 TD 2004-2008 AUDI A8 QUATTRO D2/4D 6.0 W12 420 2001-2002 AUDI A8 QUATTRO D2/4D 6.0 W12 420 2001-2002 AUDI S8 D2 4.2 360 99-2002 SEAT EXEO 1.6 100 2009-2013 VOLKSWAGEN PASSAT (B5) 1.6 96-2000 VOLKSWAGEN PASSAT (B5) 1.8 96-2000 VOLKSWAGEN PASSAT (B5) 1.8 97-98 VOLKSWAGEN PASSAT (B5) 1.8 99-2001 VOLKSWAGEN PASSAT (B5) 2.0 96-99

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes AUDI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

A4 (B5)
A4 (B6)
A4 (B7)
A4 (quat

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.