TURBOWORKS

Intercooler TurboWorks Audi A3 TT VW Golf VI Jetta VI Passat B6 B7 Tube & Fin

SKU: MG-IC-210

2400,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

TURBOWORKS INTERCOOLER - intercooler przeznaczony do samochodów takich jak Audi A3 8V, Audi TT 8J, VW Golf 6, VW Jetta 6 oraz VW Passat B6/B7. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy potrzebne do montażu w samochodzie. Całość wykonana jest bardzo starannie i dokładnie, elementy spawane są tzw. TIGIEM, z wysokiej jakości T-6061 Aluminium.

Wymiary rdzenia:

Szerokość: 600
Wysokość: 430
Grubość: 55mm
Wyjścia : 67mm

Pasuje do:

Audi A3 8V 1,6 TDI 81KW/110HP
Audi A3 8V 2,0 TDI 110KW/150HP
Audi TT 8J 2,0 TDI 125KW/170HP
VW Golf 6 1,6 TDI 77KW/105HP
VW Golf 6 2,0 TDI 103KW/140HP
VW Golf 6 GTD 2,0 TDI 125KW/170HP
VW Jetta 6 1,6 TDI 77KW/105HP
VW Jetta 6 2,0 TDI 103KW/140HP
VW Passat B6 1,6 TDI 77KW/105HP
VW Passat B6 2,0 TDI 103KW/140HP
VW Passat B7 2,0 TDI 103KW/140HP
VW Passat B7 2,0 TDI 125KW/170HP
Passat CC 2,0 TDI 103KW/140HP
Caddy 2,0 TDI 81KW/110HP
Beetle 1,6 TDI 77KW/105HP
Beetle 2,0 TDI 103KW/140HP
Skoda Octavia RS 2,0 TDI 135KW/184HP
Skoda Superb 1,6 TDI 81KW/110HP
Skoda Superb 2,0 TDI 103KW/140HP

Zestaw składa się z rury, łączników i opasek.

Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI A3 (8V1, 8VK) (2012-2020) 1.6 TDI (CRKB, CXXB, DBKA) 1598 110 (81) 2013 - 2017 AUDI A3 (8V1, 8VK) (2012-2020) 2.0 TDI (CRFA) 1968 110 (81) 2013 - 2016 AUDI TT (8J3) (2006-2015) 2.0 TDI quattro (CBBB, CFGB) 1968 170 (125) 2008 - 2014 VW GOLF VI (5K1) (2008-2014) 1.6 TDI (CAYB) 1598 90 (66) 2009 - 2012 VW GOLF VI (5K1) (2008-2014) 2.0 TDI (CBDC, CLCA) 1968 110 (81) 2008 - 2012 VW GOLF VI (5K1) (2008-2014) 2.0 TDI 4motion (CBAB, CFFB) 1968 140 (103) 2009 - 2012 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 1.6 TDI (CAYC) 1598 105 (77) 2010 - 2015 VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) (2008-) 2.0 TDI (CLCA, CUUA) 1968 110 (81) 2010 -

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki TURBOWORKS w wersji do Audi A3 TT VW Golf VI Jetta VI Passat B6 B7 Tube & Fin.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.