K64
Kolektor wydechowy BMW M3 E46 S54 T3 K64
SKU: PP-KW-201
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
BMW E46 M3 S54 S54B32 Exhaust Rapidspool MANIFOLD TURBO T3 k64 performance
Kolektor wydechowy "custom" ze stali nierdzewne #k64spec pod flansze T3.
Pozycja pod sprężarki GT30 / GT35 / GTX - T3 singlescrool
Pasuje tylko pod e46 S54B32
Przepływ na ponad 800KM !
Flansza głowicy 12mm
spawany z osłoną argonu , 2mm ścianka, powierzchnie splanowane, gotowe do założenia.
Idealna pozycja sprężarki (mieści się filtr powietrza 4") , swobode wyjście dolotu ,
wygodne wyjście na wastegate z wszystkich 6 cylindrów.
Brak blokady wysokiego ciśnienia (backpressure).
Kompaktowy , łatwośc przykręcenia nakrętek.
Gwarancja jakości i przepływu / największe moce.
TOP - górny mocowanie sprężarki.
Standardowo robimy krótkie wyjście na zawór wastegate !
Klient sam musi dospawać sobie w odpowiedniej pozycji flansze ze swojego zaworu.
Adaptery sondy lambda Taśmy termiczne Nakrętki miedziowane
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E46, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki K64 w wersji do BMW M3 E46 S54 T3.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
