ARTEC PERFORMANCE
Kolektor wydechowy Mazda 13B T4
SKU: ART-13B-T4-EX
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
ARTEC Performance to australijski producent wysokiej jakości kolektorów wydechowych, który zrewolucjonizował branżę dzięki pionierskiej technologii odlewania precyzyjnego ze stali nierdzewnej SUS347. Wszystkie kolektory są projektowane z wykorzystaniem symulacji CFD i testowane w rzeczywistych warunkach.
Kolektory wykonane z najwyższej jakości stali nierdzewnej SUS347 w procesie odlewania precyzyjnego zapewniają:
Specyfikacje:
- Materiał: Konstrukcja odlewnicza ze stali nierdzewnej SUS347
Funkcje:
- Flanża T4, podział na impulsy z separatorem przewodu do samego prawie przed zaworem spustowym
- Zaprojektowany do montażu turbosprężarki Garrett G40 -1150
- Pojedyncza flanża na zawór spustowy 50mm dla łatwej i efektywnej kontroli ciśnienia doładowania
- Linia cięcia umożliwiająca montaż zaworu spustowego o średnicy do 60mm przy użyciu indywidualnej obróbki
Zawartość paczki:
- Kolektor wydechowy Mazda 13B T4
Uwagi:
- Zaprojektowany w Australii z dożywotnią gwarancją*
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MAZDA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Mazda 13B T4.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
