TURBOWORKS

Komplet tulei mocowania drążka stabilizatora przedniego TurboWorks - MITSUBISHI / TOYOTA - 2szt.

SKU: OK-KPL1500

86,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

NAZWA

Komplet tulei mocowania drążka stabilizatora przedniego

KOD

KPL1500

NR OE

48815-33040 — TOYOTA

ELEMENTY ZESTAWU

KOD

SZT.

Ø (mm)

TWARDOŚĆ ShA

Tuleja mocowania drążka stabilizatora przedniego

1500

16 75

SMAR

SS5G

ZASTOSOWANIE

MITSUBISHI:
Carisma Hatchback (DA2A, DAO)
1.6, Rok wyprodukowania 07.1995 - 06.2006, 1597 ccm, 90 KM
1.6, Rok wyprodukowania 12.1998 - 06.2006, 1597 ccm, 95 KM
1.6, Rok wyprodukowania 05.1997 - 06.2006, 1597 ccm, 99 KM
1.6, Rok wyprodukowania 09.2000 - 06.2006, 1597 ccm, 103 KM
1.8, Rok wyprodukowania 07.1995 - 07.1997, 1834 ccm, 116 KM
1.8 16V GDI, Rok wyprodukowania 09.1997 - 06.2006, 1834 ccm, 125 KM
1.8 GDI, Rok wyprodukowania 10.2000 - 06.2006, 1834 ccm, 122 KM
1.8 16V, Rok wyprodukowania 07.1995 - 07.1997, 1834 ccm, 140 KM
1.9 DI-D, Rok wyprodukowania 09.2000 - 06.2006, 1870 ccm, 115 KM
1.9 DI-D, Rok wyprodukowania 09.2000 - 06.2006, 1870 ccm, 102 KM
1.9 TD, Rok wyprodukowania 10.1996 - 09.2000, 1870 ccm, 90 KM

Carisma Sedan (DA2A, DAO)
1.6, Rok wyprodukowania 09.1996 - 06.2006, 1597 ccm, 90 KM
1.6, Rok wyprodukowania 12.1998 - 06.2006, 1597 ccm, 95 KM
1.6, Rok wyprodukowania 05.1997 - 06.2006, 1597 ccm, 99 KM
1.6, Rok wyprodukowania 09.2000 - 06.2006, 1597 ccm, 103 KM
1.8, Rok wyprodukowania 09.1996 - 09.1997, 1834 ccm, 115 KM
1.8 16V GDI, Rok wyprodukowania 09.1997 - 06.2006, 1834 ccm, 125 KM
1.8 GDI, Rok wyprodukowania 10.2000 - 06.2006, 1834 ccm, 122 KM
1.9 DI-D, Rok wyprodukowania 09.2000 - 06.2006, 1870 ccm, 115 KM
1.9 DI-D, Rok wyprodukowania 09.2000 - 06.2006, 1870 ccm, 102 KM
1.9 TD, Rok wyprodukowania 10.1996 - 09.2000, 1870 ccm, 90 KM

TOYOTA:
Camry IV Sedan (_V2_)
2.2 (SXV20_), Rok wyprodukowania 11.2000 - 11.2001, 2164 ccm, 126 KM
2.2, Rok wyprodukowania 08.1996 - 11.2001, 2164 ccm, 131 KM
3.0 24V, Rok wyprodukowania 08.1996 - 11.2001, 2995 ccm, 190 KM
3.0 V6 (MCV20_), Rok wyprodukowania 08.1996 - 11.2001, 2995 ccm, 184 KM

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do mocowania drążka stabilizatora przedniego - MITSUBISHI / TOYOTA - 2szt.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.