TURBOWORKS

Komplet tulei mocowania drążka stabilizatora tylnego TurboWorks - FORD FOCUS II - 2szt.

SKU: OK-KPL1217

106,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

NAZWA

Komplet tulei mocowania drążka stabilizatora tylnego

KOD

KPL1217

NR OE

1345913 - FORD
3M51-4A037-GA - FORD

ELEMENTY ZESTAWU

KOD

SZT.

Ø (mm)

TWARDOŚĆ ShA

Tuleja mocowania drążka stabilizatora tylnego

1217

SMAR

SS5G

Do montażu tuleje trzeba naciąć.

ZASTOSOWANIE

FORD FOCUS II (DA_) 1.4 59 kW, 1.6 TDCi 80 kW, 1.6 TDCi 66 kW, 1.6 74 kW, 1.6 Ti 85 kW, 1.6 LPG 85 kW, 1.8 TDCi 85 kW, 1.8 Flexifuel 92 kW, 1.8 92 kW, 2.0 TDCi 100 kW, 2.0 TDCi 81 kW, 2.0 107 kW, 2.0 CNG 107 kW, 2.0 LPG 107 kW, 2.5 RS 224 kW, 2.5 RS 500 257 kW, 2.5 ST 166 kW

FORD FOCUS II sedan (DA_) 1.4 59 kW, 1.6 TDCi 66 kW, 1.6 TDCi 80 kW, 1.6 74 kW, 1.6 Ti 85 kW, 1.8 TDCi 85 kW, 1.8 Flexifuel 92 kW, 1.8 92 kW, 2.0 TDCi 100 kW, 2.0 TDCi 81 kW, 2.0 107 kW

FORD FOCUS II kombi (DA_) 1.4 59 kW, 1.6 TDCi 80 kW, 1.6 TDCi 66 kW, 1.6 74 kW, 1.6 Ti 85 kW, 1.6 LPG 85 kW, 1.8 TDCi 85 kW, 1.8 Flexifuel 92 kW, 1.8 92 kW, 2.0 TDCi 100 kW, 2.0 TDCi 81 kW, 2.0 107 kW, 2.0 LPG 107 kW,

FORD FOCUS II kabriolet 1.6 74 kW, 2.0 TDCi 100 kW, 2.0 107 kW

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do mocowania drążka stabilizatora tylnego - FORD FOCUS II - 2szt.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.